Pour ce qui est du Flyer 8.8 il est très beau, ses lignes sont équilibrées peut être même le plus beau de cette série, et plus innovant en terme de design

La partie cockpit est top, bien équipé et bien organisé avec des sièges escamotables et bien fini. Le poste de pilotage rien à dire.
Taquets d’amarrage un peu light. Un bon point pour la main courante sur la plate forme arrière avec echelle escamotable. Pas de mat pour tracter mais un énorme tube qui fait la largeur de la bassine pour certainement pouvoir mettre la banquette en bain de soleil.

Là ou je trouve que cela se gâte c'est à l’intérieur, la mid cabine minuscule et le lit transformable petit en rapport de la taille du bateau.
La hauteur sous barrot de la salle de bain : faut vraiment se plier pour prendre une douche et certaines finitions me semble perfectibles (du plastique recouvert de tissu pour fermer les coffres autour de la banquette)

Comme c’était compliqué d’être seul sur le bateau je n'ai pas voir ce qui se cache derrière les coffres et les trappes de visite.
Pour ce genre de photo il faut y aller en semaine le matin tôt

la suite

1400 cv sur le boston ça décoiffe !!!!
Perso j'ai le coup de cœur sur les nimbus et c'est vrai que l'axopar est plutôt bien fichu.
Quant au Frauscher !!!!!!!!!!!!!!!!
Merci pour les photos

Merci pour les photos et l'avis sur le 8.80 

en tout cas avec les tonnes d'eai qui sont tombées ce matin il ne doit pas y avoir grand monde 

Bien d'accord avec toi... quelle finition

L'extérieur ne me laisse pas indifférent: Un vrai tableau de bord, des assises bien conçues, un coin cuisine convivial
et plein de portes gobelets (inspiration Américaine ?)

Désolé Claude je n'ai pas fait attention et même en zoomant sur les photos originales ce n'est pas lisible.

C’était les 145 ans de ce constructeur et au vu du nombre d'italiens qui étaient présent je ne serai pas étonné qu'il y aie eu des conditions particulières. C’était vraiment spectaculaire c'etait le seul ponton avec autant de monde. Sauf ou se trouvait les Panama mais les visites s'enchainaient.

Maintenant tu sais comme moi entre le tarif de base et le tarif clef en main il peut y avoir de sacrées différences.

J'y suis passé aussi au salon suite à l'invitation d'un ami, quelle démesure ! C'est cannes avec toute la folie du n'importe quoi. On fait payer les petits gens au prix fort (18€ quand meme) et on doit montrer patte blanche et habillé sur 4 épingles pour faire une visite de yacht, si en plus on a un accent italien ça marche mieux  

Cependant j'ai fait la connaissance de plusieurs personnes pour les produit nautic et j'ai pas était décu y'a de vrai pro et non juste de simple revendeur qui te guide vers celui qui se fera la meilleure marge.

Un navire de plaisance a heurté une vague au large du port de Cannes avec trois personnes à son bord.

Deux d’entre-elles ont immédiatement été éjectées. La troisième, une femme âgée d’une trentaine d’années, prise de panique, a sauté par-dessus bord, moteur en marche. Elle a immédiatement été happée par l’hélice du bateau et décède sur le coup.

Les deux passagers du navire, sains et saufs mais choqués, ont été pris en charge par les pompiers à terre.

La Gendarmerie maritime a dépêché un officier de police judiciaire sur les lieux de l’accident.


Plutôt surprenant ce compte rendu ....
a) d' abord la cause : "un bateau a heurté une vague"  

b) ensuite l' effet : pour éjecter 2 personnes, il faut le faire ... ( faut dire aussi que l' on ne connait pas le type de bateau et sa motorisation... )

Au passage, on peut supposer que la personne pilotant le bateau n' avait pas le cordon de coupe circuit de sécurité attaché  ...    sinon le bateau se serait de suite arreté  et la personne sautant à l'eau n'aurait pas du etre blessée  ( s'il est avéré que les hélices soient la cause de l' accident  ... )  ; d' ailleurs l' article ne dit pas ce qu'il est advenu du bateau .... ( s'il a continué sa route ou non ) .

c) étonnant qu' une personne sautant à l' eau se retrouve sous les hélices ( et/ou l' embase ou gouvernail   )


ça me fait penser à cette vidéo ... ( voir à partir de 2min 12 .. )



regardez bien ce qui se passe à 3min27... un des passagers coupe les moteurs ....
donc là encore il est manifeste que le pilote n' avait pas de coupe circuit de sécurité   

( a titre perso, je ne sais d' ailleurs pas s'il existe ce système à bord de ce type de bateau ....  ) 

  

OK Merci, effectivement tes précisions "éclairent" un peu mieux la situation ....

ça me fait penser à ce genre de vidéos











le moins que l'on puisse dire est que les exemples ne manquent pas  ....